Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n (SKAL) It\u00e4-Suomen hallitus k\u00e4vi marraskuun lopussa tapaamassa Savo-Karjalan kansanedustajia ja kertomassa tiest\u00f6n kunnosta ja kuljetusyritysten n\u00e4kemyksist\u00e4 ammatinharjoittamisesta. Yritt\u00e4jien p\u00e4\u00e4viesti oli selke\u00e4: Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia.<\/p>\n
Suurin osa yritt\u00e4jist\u00e4 oli sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 tieverkon kunto on heikentynyt viimeisen 10 vuoden aikana kaikissa tieluokissa, eniten kantateill\u00e4 40 – 99 ja seututeill\u00e4 100 – 999. L\u00e4hes kaikki (96 %) vastanneet olivat sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 teiden p\u00e4\u00e4llysteet ovat p\u00e4\u00e4sseet rapistumaan ja 79 % kertoi, ett\u00e4 talvihoidon taso on romahtanut. Yli puolet vastanneista oli sit\u00e4 mielt\u00e4, ettei tiest\u00f6 kest\u00e4 nykyisi\u00e4 kokonaispainoja, eik\u00e4 tiest\u00f6n kunto vastaa kasvaneen liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4n tarpeita.<\/p>\n
93 prosenttia yritt\u00e4jist\u00e4 arvioi, ett\u00e4 kuljetusteht\u00e4v\u00e4t ovat hidastuneet tai viiv\u00e4styneet. 60 prosenttia koki, ett\u00e4 ty\u00f6n kuormittavuus on lis\u00e4\u00e4ntynyt ja 53 prosenttia, ett\u00e4 kuljetusten kannattavuus on heikentynyt.<\/p>\n
K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 palvelutason heikennykset n\u00e4kyv\u00e4t muun muassa seuraavasti:<\/p>\n
– joudutaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4llystevauriomerkein varoitettuja tiejaksoja
\n– joudutaan laskemaan nopeusrajoituksia pysyv\u00e4sti tai talviajalle
\n– joudutaan muuttamaan huonokuntoisia p\u00e4\u00e4llystettyj\u00e4 teit\u00e4 sorateiksi
\n– osalle tiest\u00f6\u00e4 ei voida taata talvihoidon laatuvaatimusten toteutumista
\n– paineet asettaa painorajoituksia yhdystieverkolle kasvavat
\n– kuljetusmatkat hidastuvat ja\/tai pidentyv\u00e4t
\n– tienk\u00e4ytt\u00e4jilt\u00e4 edellytet\u00e4\u00e4n liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymisess\u00e4 aikaisempaa parempaa ennakointia ja ajokokemusta, jotta turvallinen liikkuminen on mahdollista.<\/p>\n
Valtion v\u00e4ylill\u00e4 korjausvelan suuruudeksi on laskettu 2,5 miljardia euroa. Korjaustarpeet ovat kertyneet moninkertaisiksi suhteessa resursseihin ja t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 v\u00e4yl\u00e4t rapistuvat k\u00e4siin. T\u00e4m\u00e4n hallituskauden aikana v\u00e4ylien korjausvelka kasvoi 100 miljoonaa euroa vuodessa. Ensi vuoden talousarvio ei korjaa tilannetta lainkaan. Jos halutaan toteuttaa yhteiskunnallisesti t\u00e4rkeit\u00e4 liikenneinfrakorjauksia ja -investointeja, v\u00e4yl\u00e4npidon rahoitukseen tarvitaan pysyv\u00e4 tasokorotus. SKAL:n eduskuntavaaliteemana onkin \u201dTiet kuntoon\u201d. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa miljardin lis\u00e4yst\u00e4 rahoitukseen: 300 miljoonaa korjausvelkaan, 300 miljoonaa perustienpitoon ja 400 miljoonaa tieinvestointeihin.<\/p>\n
Seuraava hallitus on kovan paikan edess\u00e4. Jos halutaan pit\u00e4\u00e4 koko Suomi elinvoimaisena, tieinfran korjaukseen ja investointeihin on panostettava huomattavasti nykyist\u00e4 enemm\u00e4n. Erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on It\u00e4-Suomen kilpailukyvyn kannalta!<\/p>\n
Merja M\u00e4kisalo-Ropponen
\nkansanedustaja (sd)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Suomen Kuljetus ja Logistiikka ry:n (SKAL) It\u00e4-Suomen hallitus k\u00e4vi marraskuun lopussa tapaamassa Savo-Karjalan kansanedustajia ja kertomassa tiest\u00f6n kunnosta ja kuljetusyritysten n\u00e4kemyksist\u00e4 ammatinharjoittamisesta. Yritt\u00e4jien p\u00e4\u00e4viesti oli selke\u00e4: Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia. Suurin osa yritt\u00e4jist\u00e4 oli sit\u00e4 mielt\u00e4, ett\u00e4 tieverkon kunto on heikentynyt viimeisen 10 vuoden aikana kaikissa tieluokissa, eniten kantateill\u00e4 40 – 99<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1722","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogilta"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1722"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1723,"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1722\/revisions\/1723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.merjamakisalo.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}